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独特的混改之路!地方国资二度举牌一汽富维!除推进合作外,更深层次的原因是什么?

2019年09月09日 09:54 来源:未知 人气: 手机版

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短短一个半月时间内,一汽富维(600742)获得吉林省国资委旗下的吉林省亚东国有资本投资有限公司(下称“亚东国有资本”)的二度举牌。

近日,一汽富维披露公告称,亚东国有资本于7月18日至9月4日期间,以集中竞价的方式增持2538万股,占公司总股本的5%。本次增持完成后,亚东国有资本持有5077万股,占公司总股本的10%。信息披露义务人未来十二个月内有继续增持一汽富维股份的计划。 

根据股权穿透信息可知,此前一汽富维的最大股东为中国第一汽车集团有限公司,持股比例为20.14%,第二大股东为长春一汽富晟集团有限公司,持股比例为5.16%。2019年7月亚东国有资本首次进行增持股份前,曾持有一汽富维4.81%股份,为该公司的第三大股东,但两次增持完成后,亚东国有资本已跃升为一汽富维的第二大股东。

证券时报·车资本了解到,亚东国有资本不仅是一汽富维的股东之一,此前还与一汽富维展开过合作,成立合资公司新慧科技,主营工厂数字化及智能汽车相关技术等。

长城证券认为,亚东国有资本在短期内连续举牌,大概率是看好一汽富维后期的股价表现,希望从中获得一定的投资收益,同时增加持股比例后,也更加便于与一汽富维展开合作。

公开资料显示,亚东国有资本为吉林省国有资本运营有限责任公司全资子公司,吉林省国资委全资孙公司。因此,亚东国有资本对一汽富维的增持,其实在一定程度上代表了吉林省国资委的意愿。

那么吉林省国资委为何如此“偏爱”一汽富维?除了能获得投资收益及推进合作以外,这背后又隐藏着哪些深层次原因呢?

实际上,2018年10月,一汽富维曾进行了一次董事会改选,董事人数由九名修改为七名,其中,一汽集团提名的董事人数由五名修改为两名。这意味着虽然一汽集团仍为一汽富维的大股东,但却不能对上市公司实现控制,一汽富维自此成为无实际控制人的公司。

业内人士认为,一汽集团此举背后,是为了给地方国资委让路,形成不同的分工管理。而亚东国有资本的连续举牌,则旨在一汽富维的混改目标。

今年6月,一汽富维的混改股权激励计划已经完成登记,公司向激励对象共计授予2480万份股票期权,约占公司总股本的4.49%,授予价格为13.04元。此举也被视为一汽富维在混改道路上迈出的关键一步,而如今亚东国有资本的增持,则让其混改的步伐再度提速。

值得一提的是,一汽富维的主营产品为汽车保险杠、汽车车轮、车灯等,今年上半年业绩优于行业平均水平。

根据一汽富维披露的2019年半年报显示,2019年上半年,公司实现营业收入64.18亿元,同比减少1.40%;归母净利润2.46亿元,同比减少4.82%;扣非后归母净利润2.44亿元,同比减少2.48%。 

财通证券认为,上半年国内车市景气度较为低迷,一汽富维的营收及归母净利润均只是小幅下滑,远好于行业平均水平。一汽富维作为一汽-大众产业链的纯正标的,后续业绩有望稳定回升。

证券时报·车资本注意到,2018年,一汽富维全年营收的70%均来自于一汽-大众,而一汽-大众从2018年起开启了新车周期,密集投放重磅产品,尤其是推出了子品牌“捷达”。因此一汽富维可充分享受因一汽-大众所带来的产业链红利。

不过,不少投资机构也对此提出了风险提示,认为在国内汽车市场低迷的情况下,如果一汽-大众产能不及预期或原材料价格大幅上涨,一汽富维的业绩表现也会受到影响。

来源:第一电动网

作者:车资本

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