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事故频频,斯巴鲁惊爆史上最大召回案例,230万辆车中招

2019年03月15日 13:57 来源:未知 人气: 手机版

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以个性自称的斯巴鲁近年销量一直呈下降趋势,然而祸不单行,“丑闻不断”这个魔咒却一直笼罩着它,不是爆出质检造假和尾气数据造假,就是国内经销商要求退网和拖欠员工加班费等“丑闻”。

屋漏偏逢连夜雨,就在上周的3月1日,斯巴鲁再挨当头一棒——斯巴鲁汽车宣布将在全球召回220万辆汽车。据了解这些车辆存在刹车指示灯故障问题,可能会影响发动机的正常启动,建议大家关注产品安全,及时消除安全隐患。

本次召回对象包含(但不限于)2013-2017年生产的斯巴鲁Crosstrek、2012-2016年生产的斯巴鲁Impreza、2008-2014年生产的斯巴鲁翼豹和2014-2016年生产的斯巴鲁森林人,全球涉及车辆共计约230万辆。

如果不包括因高田气囊问题导致的召回在内,按受影响车辆计算,此次召回是该公司迄今为止规模最大的一次。斯巴鲁已为此次召回拨备了约100亿日元(约合6亿人民币),但预计将通过削减成本等措施来加以吸收。

频频召回,斯巴鲁这是啥质量?

作为成千上万种零部件组成的集合体,汽车产品很难做到没有一点瑕疵,召回是为产品负责、为消费者负责的积极表现。但是,对于一个成熟的车企而言,频频召回,意味着自身的质量管理可能出现了漏洞。

虽然这次刹车指示灯故障召回并不是针对中国已售车型,但买车君从国家质检总局官方资料了解到,斯巴鲁近几年在华因安全隐患问题屡次召回。据不完全统计,斯巴鲁在2012年到2018年期间,累计召回达到23次。我们可以看看近年来都有哪些车型召回:

2016年11月,斯巴鲁连续两次分批召回斯巴鲁翼豹、森林人、力狮等车型,累计数量达8万多辆。紧接着2016年12月,斯巴鲁再次召回几乎所有旗下车型,包含森林人、傲虎、力狮、翼豹,召回数量高达6.26万辆。

2017年7月,斯巴鲁再次召回傲虎、翼豹、森林人、力狮和驰鹏系列汽车,共计14.9万辆。

最严重是2018年,斯巴鲁因为质量问题,在华先后发布7次召回公告,召回车型涉及了所有在华销售车型。控制单元逻辑不合理,可能导致车辆燃油不足而熄火;气门弹簧设计不合理,可能导致发动机熄火;驻车控制单元故障,导致驻车失灵等,这些严重的质量问题频频出现。

面临诸多问题,斯巴鲁该何去何从?

如此频繁的质量问题召回事件,让很多消费者对斯巴鲁是敬而远之,而销量也证明了这说法。

当前中国车市中,有“得SUV得天下”一说,斯巴鲁旗下有森林人、傲虎、斯巴鲁XV三款SUV以及力狮和翼豹两款轿车,按照产品布局来看,还算合理。

然而,买车君统计发现,斯巴鲁的销量在2013年达到顶峰后,每况愈下。尤其是2018年才取得2.4万辆,相比2017年的3.1万辆下跌19%,与2013年巅峰时期的5.7万辆相比下跌56.6%。今年1月份斯巴鲁的销量为3026辆,在今后的日子里能否保持这样的销量真的是不好说的事情。

买车君对斯巴鲁未来发展的“悲观”,并非毫无理由的。虽说斯巴鲁依赖水平对置发动机的独特魅力获得广泛认可,但国内汽车市场竞争日趋激烈,斯巴鲁产品线车型单一,更新换代慢的问题暴露无遗。面对其它品牌加大马力、不断推出新车,斯巴鲁却只想靠几个单品去满足多数消费者,其最终结果只会是全军覆没。

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本文标签:斯巴鲁 召回 车型 发动机 销量

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